E-velosipēda pamatkomponenti, transportlīdzekļa, kas apvieno tradicionāla velosipēda konstrukciju ar elektrisko piedziņas sistēmu, var tikt iedalīti divās kategorijās: mehāniskie un elektriskie komponenti. Lai noteiktu "visnozīmīgākos komponentus", vispirms jāizprot katra komponenta funkcija un tā ietekme uz visa transportlīdzekļa veiktspēju.
Pirmkārt, galvenie e-velosipēda komponenti un to funkcijas
Baterija:
Parasti litija jonu baterija, tā ir e-velosipēda enerģijas avots un nosaka e-velosipēda nobraukuma attālumu (parasti 20-80 km). Spriegums (parasti 48V) un kapacitāte (piemēram, 20Ah) tieši ietekmē izejas jaudu un braukšanas attālumu.
Motors:
Ir rumbas motori (uzstādīti priekšējā/aizmugurējā ritenī) un vidū uzstādīti motori (atrodas rāmis vidū), kas pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Jauda (350W-1000W) ietekmē ātrumu un kāpšanas spējas un ir jaudas kodols.
Kontrolieris:
Atbilst "smadzenēm", tas regulē strāvas padevi no baterijas uz motoru un kontrolē ātrumu, paātrinājumu un enerģijas atgūšanu. Tā veiktspēja ietekmē braukšanas gludumu un enerģijas efektivitāti.
Rāmis:
Strukturālais korpuss, kas nes visus komponentus, materiāls (alumīnija sakausējums/oglekļa tērauds) ietekmē svaru, izturību un braukšanas komfortu.
Bremzes:
Ietver disku bremzes, bungu bremzes utt., lai nodrošinātu drošību. Augstas veiktspējas e-velosipēdiem jābūt aprīkotiem ar spēcīgākām bremzēm, lai tiktu galā ar motora ātrumu.
Riepas un piekare:
Platas riepas palielina stabilitāti, un piekares sistēmas (piemēram, hidrauliskā amortizācija) uzlabo caurbraukšanas spējas sarežģītos ceļa apstākļos.
Instrumenti un vadības interfeiss:
Rāda jaudu, ātrumu un citu informāciju, ir daļa no atbalsta inteliģentām tīkla funkcijām.
Otrkārt, visnozīmīgākie komponenti: baterija un motors
Runājot par "visnozīmīgākajiem", baterija un motors ir galvenie:
Baterijas ir enerģijas pamats, un to kvalitāte tieši ietekmē nobraukuma attālumu un kalpošanas laiku. Zemas kvalitātes baterijas var radīt drošības riskus (piemēram, ugunsgrēku).
Motors nosaka jaudas veiktspēju, un neefektīvs motors var palielināt enerģijas patēriņu vai pasliktināt kāpšanas spējas.
Tomēr kontroliera loma bieži tiek novērtēta par zemu. Ja kontrolieris neizdodas, transportlīdzeklis nedarbosies, pat ja baterija un motors ir kārtībā. Tā algoritmiskā optimizācija arī uzlabo enerģijas efektivitāti un pagarina baterijas kalpošanas laiku.
Nobeigums
E-velosipēdi ir augsti integrētas sistēmas, kurās baterijas, motori un kontrolieri ir neaizvietojami. Tomēr no lietotāju visvairāk interesējošā nobraukuma un jaudas viedokļa baterija ir primārais kodols, kam seko motors. Un kontroliera stabilitāte ir tikpat kritiska ilgtermiņa lietošanā. Tāpēc, izvēloties e-velosipēdu, jāizvērtē šo trīs komponentu veiktspējas saskaņotība un zīmola uzticamība.