Kadangi elektriniai dviračiai vis labiau populiarėja Europoje, dažnai kyla klausimas: ar reikia nuolat minėti pedalus, kad elektrinis dviratis judėtų? Atsakymas priklauso tiek nuo jūsų dviračio konstrukcijos, tiek nuo vietinių taisyklių.
Daugumai standartinių pedalų pagalbos elektrinių dviračių (vadinamų Pedelec) variklis teikia galią tik tada, kai minate pedalus – jis visiškai išsijungia, kai nustojate minėti. Tai nėra tik dizaino sprendimas: tai įtvirtinta ES teisėje. EN 15194 standartas apibrėžia elektrinius pagalbinio variklio dviračius (EPAC) kaip dviračius, kurie teikia variklio pagalbą tik tada, kai važiuotojas mina pedalus. Kitaip tariant, beveik visi ES standartus atitinkantys elektriniai dviračiai reikalauja minėti pedalus, kad variklis veiktų. Važiuoti pilnu droseliu be pedalų minėjimo neleidžiama dviračių kategorijai priskirtoms transporto priemonėms.
Vis dėlto ES taisyklės leidžia žemo greičio „ėjimo pagalbos“ režimą (iki 6 km/val.), kuris padeda stumti dviratį vaikštant. Bet koks dviratis, kurį galima valdyti tik droseliu didesniu greičiu, priskiriamas lengviesiems elektriniams motociklams (L1e kategorija) ir yra reguliuojamas kaip motorinė transporto priemonė.
Šiame vadove paaiškinsime, kada tiksliai reikia minėti pedalus elektriniame dviračiuje, kaip veikia pedalų pagalbos ir droselio sistemos, ypatingi aspektai stambių padangų elektriniams dviračiams, oficialus EN 15194 standartas ir kaip minimas pedalų poveikis baterijos ilgaamžiškumui bei dviračio veikimui ilgalaikėje perspektyvoje. Nesvarbu, ar ieškote miesto susisiekimo dviračio, ar visureigio modelio, prieš pirkdami tiksliai žinosite, ko tikėtis.
Pedelec ar droselis: koks skirtumas?
Pedelec (pedalų pagalba)
Pedelec dviračiai variklį įjungia tik tada, kai minate pedalus. Variklis teikia pagalbą iki 25 km/val. greičio, o maksimali nuolatinė galia yra 250 W. Atitinkantys reikalavimus elektriniai dviračiai paprastai turi tokį CE sertifikato lipduką su šiomis informacija. Tai yra dažniausiai pasitaikantis elektrinių dviračių tipas miesto susisiekimui ir laisvalaikio važiavimui visoje ES. Visuose atitinkančiuose modeliuose variklis iš karto nutraukia galią, kai nustojate minėti pedalus arba pasiekiate 25 km/val. greičio ribą.
Droselio valdymas
Droselio sistemos leidžia variklį valdyti sukant rankeną arba spaudžiant mygtuką — nereikia minti pedalų. Nors kai kurios sritys (pvz., JAV) leidžia 2 klasės ebike su droselio valdymu iki 20 mylių per valandą, ES droselio naudojimas leidžiamas tik 6 km/h ėjimo pagalbos režimui. Bet kuris dviratis su nuolatine droselio pavara priskiriamas L1e-B lengvųjų elektrinių transporto priemonių kategorijai ir nebelaikomas dviračiu.
Greitasis pedelec
Greitieji pedelec dviračiai gali teikti pagalbą iki 45 km/h su maksimaliu 4 000W galingumu ir vis tiek reikalauja minti pedalus, kad įsijungtų variklis. Dėl didesnio maksimaliojo greičio jie daugelyje ES šalių reguliuojami panašiai kaip mopedai.
Iš šių trijų tipų tik dviračiai su droseliu gali važiuoti tik elektrine galia. Daugumoje Europos šalių tik pedalų pagalbos modeliai teisėtai priskiriami dviratėms transporto priemonėms. Todėl dauguma ES parduodamų „ebike“ reikalauja minti pedalus, kad įsijungtų variklis.
ES reglamentai: pedalų minti būtina norint priskirti dviratį
Pagal ES teisę elektriniai dviračiai, priskiriami dviratėms transporto priemonėms, privalo teikti variklio pagalbą tik mintant pedalus.
2002 m. ES direktyva 2002/24/EB pirmą kartą apibrėžė atitinkančius pedelec dviračius (Pedelec 25) kaip tuos, kurie padeda mintant pedalus ir išsijungia pasiekus 25 km/h greitį. Dabartinis EN 15194 standartas išlaiko šią pagrindinę taisyklę:
- Maksimali nuolatinė variklio galia: 250W
- Pagalba įsijungia tik mintant pedalus
- Variklio pagalba palaipsniui mažėja ir visiškai išsijungia pasiekus 25 km/h greitį
Trumpai tariant, variklis turi nustoti padėti, kai pasiekiate leistiną greičio ribą. Tai leidžia elektriniams dviračiams būti traktuojamiems kaip įprasti dviračiai — nereikia vairuotojo pažymėjimo, registracijos ar draudimo.
Taisyklės taip pat numato, kad bet kokia droselio pagalba turi būti ribojama „ėjimo režimu“ — teikiant pagalbą tik mažais greičiais iki ~6 km/h. ES bet kuris dviratis, kurį galima valdyti tik droseliu be pedalų, yra laikomas mopedu ir reikalauja registracijos bei vairuotojo pažymėjimo. Jei jūsų ebike reklamuojamas kaip atitinkantis EN 15194 standartą ir turi pedalus, jis suteiks galią tik mintant pedalus — tai ir daro jį teisėtu elektriniu dviračiu.
Kodėl minti pedalus geriau (net jei to nereikia)
Mintant pedalus ne tik laikomasi teisės reikalavimų — tai taip pat pagerina jūsų važiavimą beveik visais aspektais.
Ilgesnis baterijos veikimo nuotolis
Naudojant pedalų pagalbą taupoma baterijos energija ir prailginamas nuvažiuojamas atstumas. Techninė analizė iš ebike prekės ženklų, tokių kaip EVELO, rodo, kad sumažinus pagalbos lygį (ir įdedant daugiau savo pastangų) ženkliai sumažėja baterijos suvartojimas. Važiuojant pilnu greičiu naudojama daug daugiau energijos nei su vidutine pedalų pagalba. Kitaip tariant, šiek tiek mintant pedalus greitėjant ar kylant į kalną, nuvažiuosite toliau tarp įkrovimų.
Sveikatos privalumai
Pedalavimas taip pat suteikia tikrą fizinį krūvį. Nors variklis sumažina pastangas, vis tiek naudojate kojas ir padidinate širdies ritmą. Tyrimai rodo, kad elektrinio dviračio važiavimas suteikia apie 70 % įprasto dviračio fizinio krūvio – net ir su variklio pagalba tai vis dar puikus treniruotės būdas. Lyginant su važiavimu tik su dujų rankena, pedalavimas degina daugiau kalorijų ir puikiai tinka kasdieniam fiziniam aktyvumui.
Didesnis saugumas ir stabilumas
Pedalavimas taip pat suteikia geresnį valdymą ir pusiausvyrą. Natūraliai galite reguliuoti greitį pagal pedalų sukimosi dažnį, todėl esate stabilesni ant šlapios ar nelygios dangos. Be to, jei išsikrautų baterija, vis tiek galite grįžti namo kaip įprastu dviračiu. Net jei jūsų elektriniame dviračyje yra dujų rankena, pedalų pagalba yra pigesnė, sveikesnė ir saugesnė.
Kai nereikia minti pedalų: svarbūs dviračių tipai
Dauguma miesto sulankstomų elektrinių dviračių ir 20 colių storų padangų elektrinių dviračių naudoja pedalų pagalbos sistemas, griežtai laikydamiesi minėtų taisyklių. Populiarūs 20 colių sulankstomi ir storų padangų modeliai beveik visada atitinka Pedelec standartus, tai reiškia, kad važiuojant viešais keliais reikia minti pedalus.
Jei norite važiuoti be pedalų, galite rinktis elektrinius paspirtukus arba 2 klasės elektrinius dviračius (populiarius JAV). Tačiau daugelyje Europos šalių bet koks elektrinis transportas, kuriuo galima važiuoti be pedalų, priskiriamas elektriniam mopedui ar motociklui ir reikalauja vairuotojo pažymėjimo bei registracijos.
Išvada: jei norite paprasto, be rūpesčių transporto, kuris būtų traktuojamas kaip dviratis, rinkitės pedalais varomą elektrinį dviratį. Modeliai su tik dujų rankena yra galimybė, bet Europoje jie turi papildomų teisinių reikalavimų.
Elektrinių dviračių tipai pagal naudojimo paskirtį
Miestui / Sulankstomi ir nešiojami
Daugelis kasdien važiuojančių renkasi lengvus sulankstomus elektrinius dviračius dėl jų patogumo nešiotis. Tačiau net ir kompaktiški, sulankstomi, ES standartus atitinkantys elektriniai dviračiai reikalauja minti pedalus, kad įsijungtų variklis. Šie modeliai dažniausiai turi 250 W vidurinį arba galinį variklį, derinamą su 7 pavarų Shimano sistema ir hidrauliniais diskiniais stabdžiais – puikiai tinka kasdieniams važiavimams. Tokie modeliai kaip Drvetion CT20 Pro ir AT20 Pro sulankstomi elektriniai dviračiai priklauso šiai kategorijai.
Savaitgalio išvykos / mišri danga
Dviratininkai, mėgstantys smėlį, miško takus ir kalvotas trasas, dažnai renkasi storų padangų elektrinius dviračius. Tokie modeliai kaip Drvetion CT20 Pro ir Drvetion AT20 Promax turi 20×4,0 colių plačias padangas, kurios sugeria smūgius ir suteikia puikų sukibimą, todėl jie idealiai tinka važiavimui bekele ar paplūdimiu. Tai vis dar pedalais varomi elektriniai dviračiai su 250 W varikliais ir maksimalia 25 km/h greičio riba – pagalbos gavimui vis tiek reikia minti pedalus.
Ilgos distancijos / kalnų važiavimas
Jei jums reikia didesnio nuotolio ir geresnės įkalnių įveikimo galios, rinkitės 26 colių ir didesnio rato elektrinį dviratį, skirtą turizmui ar kalnų važiavimui. Tokie dažniausiai turi didesnes baterijas (15–20Ah) ir galingesnius variklius ilgesnėms kelionėms. Nepaisant didesnio dydžio, jie vis tiek naudoja tą patį „mintis, kad padėtų“ Pedelec dizainą, kuris yra legalus visoje ES. Drvetion CTR26 yra puikus tokio tipo dviračio pavyzdys.
Nepriklausomai nuo to, kokį elektrinį dviratį pasirinksite, prisiminkite: jei jis atitinka EN 15194, norint gauti variklio pagalbą, reikia minti pedalus. Perkant ieškokite žymėjimo „pedalų pagalba“ ir variklio išjungimo funkcijos, kad įsitikintumėte, jog dviratis atitinka jūsų regiono teisės aktus.
Dažniausiai užduodami klausimai
Klausimas 1: Ar daugiau minant gali būti pakenkta varikliui ar baterijai?
A: Ne. Iš tiesų, minant sumažėja variklio apkrova ir pailgėja baterijos veikimo laikas. Elektrinių dviračių varikliai sukurti dirbti kartu su važiuotoju, o ne prieš jį. Minimas nekenkia jūsų įrangai — o tinkamai pasirinkus pavarą ir palaikant pastovų pedalų ritmą, variklis veikia efektyviau.
Klausimas 2: Ar variklis automatiškai sustoja, kai nustoju minti pedalus?
A: Taip, pagal EN 15194 standartus variklis iš karto nutraukia galią, kai aptinka, kad nustojote minti, todėl dviratis pats nebeįsibėgėja. Aukštesnės klasės varikliai su sukimo momento arba pedalų dažnio jutikliais yra dar tikslesni – jie nutraukia galią akimirksniu, kai nustojate dėti jėgą į pedalus, užtikrindami papildomą saugumą.
Klausimas 3: Ar važiavimas elektriniu dviračiu vis dar laikomas mankšta?
A: Taip. Tyrimai rodo, kad net ir su variklio pagalba vis tiek reikia įdėti pastangų minti — taigi jūs vis tiek gaunate fizinį krūvį. Tai šiek tiek mažiau intensyvu nei įprastu dviračiu, bet vis tiek gerai treniruoja jūsų kojas ir širdies bei kraujagyslių sistemą. Jei norite įtraukti mankštą į savo kelionę, pedalų pagalbos naudojimas yra puikus būdas tai padaryti.
Išvada
Taigi, ar reikia minti elektrinį dviratį? Europos viešuosiuose keliuose taip— standartiniams pedelec elektriniams dviračiams reikalinga pedalų pagalba. Gera žinia ta, kad variklis žymiai sumažina pastangas, todėl įkalnės, ilgesnės kelionės ir kasdieniai maršrutai tampa daug patogesni. Privatiame žemės sklype ir važiuojant bekele, modeliai su droseliu suteikia galimybę važiuoti beveik neminant pedalų arba visai neminant. Drvetion sujungia sklandžią pedalų pagalbą, galingą našumą ir patikimą baterijos technologiją, kad suteiktų patogią, universalią važiavimo patirtį, atitinkančią Europos reglamentus — nesvarbu, ar vykstate į darbą, tyrinėjate takus, ar mėgaujatės savaitgalio nuotykiais.