Jūs važiuojate, jaučiate tą malonų savo kojų jėgos ir variklio tylų stūmimą derinį. Vėjas pučia į veidą. Gyvenimas geras. Tada išgirstate tai – keistą spragtelėjimą, staigų girgždėjimą, o paskui klunk. Tas krintantis jausmas skrandyje iš karto sako, kas nutiko, dar prieš jūsų smegenims tai apdorojant. Jūsų grandinė nusprendė pasiduoti ir dabar guli liūdnoje, riebioje krūvoje ant kelio. Vėl.
Jei tai skamba pažįstamai, nesate vienišas. Nukritusi grandinė yra tikriausiai dažniausia mechaninė problema e-dviračių vairuotojams. Ir aš nekalbu apie retą atvejį – kai pataikote į duobę, kuri atrodo kaip mažas krateris, ir grandinė nukrenta. Kalbu apie tokį atvejį, kuris nutinka taip dažnai, kad kišenėje pradedi nešiotis vienkartines pirštines, nes žinai, kad prieš baigiant važiavimą teks kovoti su ta riebia metaline virve.
Tačiau štai kas: grandinė, kuri nuolat krenta, nėra tik bloga sėkmė. Jūsų dviratis bando jums kažką pasakyti. Ir su šiek tiek supratimo dažniausiai galite tai išspręsti be mechaniko diplomo ar antro būsto įkeitimo.
Kodėl Jūsų E-Dviratis Yra Kitoks
Pirmiausia, išsiaiškinkime vieną dalyką. Grandinė jūsų e-dviratyje nėra tas pats, kas senajame paplūdimio dviračyje. Tas variklis ne tik šiek tiek padeda – jis generuoja rimtą sukimo momentą. Kalbame apie jėgas, kurios lengvai viršija 90 Nm sukimosi galią. Tai neįtikėtinas krūvis jūsų pavarų sistemai, daug didesnis nei vien žmogaus kojos gali sukurti. Ši papildoma galia gali sustiprinti bet kokią smulkią problemą iki visiškos grandinės katastrofos. Kaip vienas mechanikas sakė, elektrinio dviračio grandinės nukritimas nėra tik gedimas – tai pavarų sistemos simptomas, kovojančios su jėgomis, kurioms ji nebuvo visiškai pasiruošusi.
Įprasti Įtariamieji
Tai kas iš tikrųjų sukelia problemą? Leiskite jums papasakoti dažniausias priežastis, kurias mačiau tiek savo garaže, tiek naršydamas forumuose.
Grandinė Tiesiog Susidėvėjusi
Tai didžiausia priežastis. Grandinės iš tikrųjų „neišsitempia“ kaip guma – kas vyksta, tai, kad mažos kaišteliai ir ritinėliai kiekviename grandinės segmente laikui bėgant nusidėvi, todėl grandinė tampa efektyviai ilgesnė. Susidėvėjusi grandinė netinkamai laikysis ant priekinės žvaigždės ar kasetės dantų. Vietoj tvirto prigludimo ji pradės „lipti“ per dantis apkrovos metu, ir netrukus – pop, nukris. Geras taisyklės patarimas: jei galite patraukti grandinę nuo priekinės žvaigždės ir pamatyti daugiau nei pusę danties, laikas keisti grandinę.
Jūsų Perjungiklis Yra Nesuvaldyta
Jei jūsų dviračiui yra pavaros, perjungiklis turi laikyti grandinę ten, kur reikia. Bet jei ribiniai varžtai yra net ir milimetru netikslūs, perjungiklis gali peržengti ribas ir mesti grandinę tiesiai į stipinus ar rėmą. Tai ypač dažna problema perjungiant pavaras – galite pastebėti, kad grandinė nukrenta tik keičiant tam tikrus žvaigždžių derinius.
Nešvarumai, Purvas ir Standūs Segmentai
Būkime atviri – dauguma mūsų nėra labai kruopštūs grandinės valyme. Purvas, dumblas ir kelio nešvarumai veikia kaip švitrinis popierius, trinantys jūsų komponentus ir sukuriantys standžius segmentus, kurie nenori lankstytis aplink perjungiklio ratukus. Grandinė su standžiais segmentais šokinės ir galiausiai nukris, ypač važiuojant per duobėtus kelius. Tai nėra malonus darbas, bet tinkamas grandinės valymas dažnai išsprendžia problemą be jokių kitų koregavimų.
Lenkta Priekinė Žvaigždė ar Kasetė
Tai dažniausiai nutinka po avarijos ar stipraus smūgio. Jei jūsų priekinė žvaigždė nesisuka tiesia linija, ji sukurs šoninį virpėjimą, kuris gali išmušti grandinę iš kelio. Galbūt to nepastebėsite važiuodami, bet apvertę dviratį ir pasukę pedalus rankomis, pamatysite svyravimą.
Grandinės Linijos Problemos
Tai išraiška, reiškianti, kad priekinė žvaigždė nėra tinkamai suderinta su galine kasete. Kai grandinė turi veikti aštriu kampu, ypač aukščiausiose ar žemiausiose pavarose, ji daug lengviau nukrenta. Vieno žvaigždės pavarų sistemoje (tokioje, kokią turi dauguma e-dviračių) nėra priekinio perjungiklio, kuris laikytų grandinę vietoje, todėl tinkama linijos suderinimas tampa dar svarbesnis.
Grandinė Per Laisva arba Per Ilga
Tai stebėtinai dažna problema. Jei grandinėje yra per daug segmentų, įtempiklis tiesiog negali palaikyti pakankamo įtempimo. Tas pats galioja grandinei, kuri laikui bėgant atsipalaidavo. Tinkama grandinė turėtų turėti apie pusės colio (apie 1,27 cm) vertikalų judesį, kai spaudžiate ją viduryje – jei daugiau, laukite problemų.
Gerai, Kaip Tai Išspręsti?
Prieš imdamiesi įrankių, štai mano patarimas: diagnozuokite prieš ardydami. Dalelių mėtymas į problemą yra brangus ir varginantis. Štai logiška tvarka, kaip tai spręsti.
1 Žingsnis: Išvalykite Tą Velnią
Rimtai. Paimkite šepetį, degresantą ir gerai išplaukite grandinę. Naudokite ploną atsuktuvą, kad išstumtumėte mažus akmenukus ar smėlį, įstrigusį grandinės skylutėse. Būtumėte nustebę, kaip dažnai paprastas valymas išsprendžia problemą. Švari ir tinkamai sutepta grandinė geriau laikosi ant pavarų nei purvina, nešvari ir apdžiūvusi.
2 Žingsnis: Patikrinkite Įtempimą
Vienos pavaros e-dviračiams arba tiems su vidiniais stebulės pavaromis: atlaisvinkite galinio rato varžtus, patraukite ratą atgal, kad įtemptumėte grandinę, ir vėl priveržkite. Įsitikinkite, kad ratas lieka tiesus. Siekite pusės colio laisvumo viduryje.
Dviračiams su pavaromis ir perjungikliu: jei grandinė jaučiasi laisva, ne tiesiog nejudinkite rato. Tai tik laikinas sprendimas. Laisva grandinė su pavaromis dažniausiai reiškia kažką kita – greičiausiai ištemptą grandinę arba netinkamai sureguliuotą perjungiklį.
3 Žingsnis: Patikrinkite Susidėvėjimą
Įsigykite paprastą grandinės tikrinimo įrankį – jis beveik nieko nekainuoja ir ilgainiui sutaupys jums daug pinigų. Jei įrankis rodo 0,75 % ar daugiau susidėvėjimo, keiskite grandinę. Nelaukite, kol pasieks 1 % – iki tol tikriausiai jau nusidėvėjo ir kasetė bei žvaigždė.
4 Žingsnis: Sureguliuokite Perjungiklio Varžtus
Jei grandinė krenta perjungiant pavaras, dažniausiai kaltininkai yra ribiniai varžtai perjungiklyje. „H“ varžtas reguliuoja, kiek perjungiklis gali judėti link mažiausio žvaigždės danties, o „L“ varžtas – link didžiausio danties. Dažnai pakanka vos ketvirtadalio apsisukimo korekcijos.
5 Žingsnis: Apsvarstykite Atnaujinimą
Jei išbandėte viską aukščiau ir grandinė vis dar krenta, gali būti laikas atnaujinti įrangą. Daugelis vairuotojų sėkmingai naudoja „siaurą-plačią“ žvaigždes – jos turi kaitaliuojančius storus ir plonus dantis, kurie geriau laiko grandinę nei standartinės žvaigždės. Grandinės vadovas arba grandinės laikiklis taip pat gali padėti, ypač jei važiuojate duobėtais keliais. Kai kurie forumų dalyviai praneša, kad įdiegus grafito grandinės laikiklius arba paprastą žvaigždės vadovą, problemos visiškai išnyko.
Kaip Išvengti Pakartotinio Problemos
Štai dalykas, kurio niekas nenori girdėti: prevencija yra daug lengvesnė nei kelių remonto darbai. Šiek tiek reguliarios priežiūros labai padeda.
Valykite grandinę kas 100–200 mylių, arba dažniau, jei važiuojate šlapiais ar purvinais keliais. Naudokite kokybišką tepalą – drėgną tepimą lietingam klimatui, sausą – dulkėtiems. Patikrinkite grandinės susidėvėjimą kas kelis mėnesius su tuo nebrangiu tikrinimo įrankiu. Ir štai profesionalus patarimas: e-dviračiams skirtos grandinės pagamintos iš stipresnių plieno lydinių ir sukietintų kaiščių, kad atlaikytų papildomą variklio sukimo momentą. Jos kainuoja šiek tiek daugiau, bet gali tarnauti žymiai ilgiau – kai kurie vairuotojai praneša, kad geros e-dviračių grandinės tarnauja iki 3 500 mylių.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kaip važiuojate. Stenkitės šiek tiek sumažinti pedalų spaudimą perjungiant pavaras, kad sumažintumėte smūgį pavarų sistemai. Venkite ekstremalių pavarų derinių, pavyzdžiui, mažiausios priekinės žvaigždės su mažiausiu galiniu žvaigždynu – tai sukelia nereikalingą grandinės apkrovą.
Kada Pasiduoti ir Kreiptis Į Profesionalą
Žinote, aš palaikau savarankiškus remontus. Bet ateina laikas, kai protingiau kreiptis į specialistą. Jei išbandėte visus šiuos žingsnius – išvalėte grandinę, patikrinote įtempimą, apžiūrėjote susidėvėjimą, sureguliavote perjungiklį – ir grandinė vis tiek krenta, nuvežkite dviratį į dirbtuves. Tas pats galioja, jei reikia taisyti sulenktą perjungiklio laikiklį ar suderinti vidinio variklio grandinės liniją. Profesionalus mechanikas turi įrankius ir patirtį, kurių mes, namų meistrai, neturime. Ir tiesą sakant, tie 80 eurų, kuriuos išleisite tinkamai diagnostikai, yra daug pigiau nei keisti kasetę, žvaigždę ir grandinę, nes toliau važinėjote su susidėvėjusia pavarų sistema.
Paskutinė Mintis
Grandinės nukritimas erzina. Tai neišvengiama. Bet tai beveik niekada nėra pasaulio pabaiga. Daugeliu atvejų tai paprastas remontas, kurį gali išmokti atlikti bet kuris vairuotojas. Kuo geriau suprasite savo dviračio pavarų sistemą, tuo mažiau baisios šios problemos atrodys. Ir yra tikras pasitenkinimas galint diagnozuoti ir sutaisyti problemą pats, ten pat prie kelio, kol jūsų draugai vis dar bando rasti artimiausią dviračių dirbtuves savo telefonuose.
Taigi, kitą kartą išgirdę tą baisų klunk, įkvėpkite. Jūs tai suvaldysite. O jei nepavyks, tam yra dviračių mechanikai – jie jau matė viską ir greitai sugrąžins jus į trasą.
Dabar važiuokite. Ir galbūt pirmiausia patikrinkite grandinės įtempimą.
