E-velosipēda atdzimšanas kontrolsaraksts: 7 soļi, kā gludi atgriezties ceļā

Sveiki, braucēji un veikalu īpašnieki! Atkal ir tā gada laiks. Saule beidzot paliek ilgāk, un jūs, iespējams, skatāties uz savu e-velo, kas visu ziemu ir stāvējis garāžā. Saprotu – pēc pieciem gadiem, kad vadu e-velo vietni un runāju ar tūkstošiem no jums, "pavasara atmodināšanas" rituāls ir liela lieta. Ir vilinoši vienkārši uzkāpt un doties ceļā, bet ticiet man – ātra pārbaude pasargās jūs no daudzām nepatikšanām – caurumiem riepās, vājas bremzes vai akumulatora, kas vienkārši negrib mosties.

Izstaigāsim vienkāršu, tiešu kontrolsarakstu, ko izmantoju pats un ko iesaku mūsu kopienai. Nav jābūt mehāniķim – jābūt gudram un drošam.

1. Riepu spiediens un stāvoklis

Šķiet pašsaprotami, bet godīgi sakot, esmu redzējis daudzus, kas to izlaiž. Gaiss izplūst mēnešu laikā. Mīkstas riepas apgrūtina pedāļošanu, ātrāk iztukšo akumulatoru un ir daudz pakļautākas caurumiem. Neuzminiet – izmantojiet spiediena mērītāju. Pumpējiet līdz PSI diapazonam, kas norādīts uz riepas sānu malas. Platas riepas (piemēram, mūsu AT20 vai CT20 modeļiem) parasti ir 15-20 PSI; pilsētas riteņiem – ap 30-50 PSI. Ja vēlaties uzzināt, kāpēc platas riepas ir tik nozīmīgas saķerei un komfortam, mums ir detalizēts raksts par Platu riepu revolūciju.

Kamēr esat pie tā, apčamdiet protektoru un sānu malas. Meklējiet plaisas, sausumu vai iestrēgušus svešķermeņus. Ja protektors ir ļoti nodilis vai redzat bojājumus sānos, ir laiks riepas nomainīt. Sākot sezonu ar labām riepām, ir drošības pamats.

2. Ļoti svarīgā bremžu pārbaude

Nav nekas, kas ātrāk sabojātu noskaņojumu kā mīkstas bremzes. Šī pārbaude ir ļoti svarīga un atkarīga no jūsu bremžu veida.

• Hidrauliskās bremzes: Bieži sastopamas augstākas klases modeļos. Ja jūsu velosipēds visu ziemu ir stāvējis pie riteņa, šķidrums var būt sakrājis gaisa burbuļus. Spiediet sviras. Vai tās jūtas stingras un atsaucīgas, vai arī tās gandrīz piespiežas pie stūres? Ja tās ir mīkstas, pamēģiniet pumpēt daždesmit reizes. Dažreiz tas palīdz. Ja joprojām ir mīkstas, iespējams, vajadzēs bremžu gaisa noplūdi – ātru darbu jūsu vietējā servisā.
• Mehāniskās (kabeļu) bremzes: Kabeļi var izstiepties vai kļūt lipīgi. Pavilkt sviras. Ja tās jūtas vaļīgas vai pieskaras stūrei pirms bremzēšanas, kabeļa spriegums jāpielāgo. To bieži var izdarīt pašam, izmantojot regulēšanas skrūvi pie sviras vai bremžu klučiem. Paskatieties arī uz bremžu klučiem. Ja tie ir ļoti nodiluši (mazāk par 1-2 mm), nomainiet tos. Rūsas rotori? Viegls brauciens ar maigu bremzēšanu tos attīrīs.

3. Ātra aizmugurējā pārslēdzēja pārbaude

Jūsu velosipēda pārnesumu pārslēdzējs arī darbojas ar kabeli un var izkļūt no regulējuma. Paceliet aizmugurējo riteni un ar vienu roku pedāļojiet, bet ar otru pārslēdziet pārnesumus. Vai ķēde skaidri lec uz katru pārnesumu, vai arī kavējas un klab? Rupja pārslēgšana parasti nozīmē, ka kabeļa spriegums ir nepareizs. Neliels regulēšanas skrūves pagrieziens pie pārslēdzēja vai pārnesumu sviras bieži to labo. Ja tas joprojām nedarbojas, profesionāla regulēšana nodrošinās gludu un klusu braucienu. Šeit kvalitatīvs griezes momenta sensors pret kadences sensoru var ietekmēt, cik vienmērīgi tiek nodota jauda pārslēdzoties; ja esat kādreiz par to domājis, mūsu salīdzinājums Griezes momenta sensors pret kadences sensoru to izskaidro.

4. Ķēdes pārbaude un eļļošana

Rūsējoša, sausa ķēde ir dzinēja bojātājs. Pagrieziet pedāļus atpakaļgaitā un apskatiet ķēdi. Vai redzat sarkani brūnu rūsu vai netīrumus? Ja tas ir tikai virsmas piesārņojums, laba tīrīšana un eļļošana var to glābt. Ja ķēde ir nopietni korodējusi, vienkārši nomainiet to – tas ir lētāk nekā bojāt jūsu kaseti.

Profesionāls padoms: uzpiliniet nedaudz speciālas velosipēda ķēdes eļļas uz katra ķēdes posma, ļaujiet iesūkties minūti, pēc tam noslaukiet VISU lieko ar lupatu. Mitra, eļļaina ķēde tikai piesaista vairāk netīrumu. Tīra, viegli eļļota ķēde labāk pārslēdzas un aizsargā detaļas.

5. Labs noslaucīšanas darbs

Jūsu velosipēds droši vien ir putekļains. Vienkārša noslaucīšana ar mitru drānu dara brīnumus. Tas nav tikai izskata dēļ; tas ļauj pamanīt kādas problēmas, ko varbūt esat palaidis garām – piemēram, vaļēju skrūvi vai nelielu plaisu. Izvairieties no augsta spiediena šļūtenēm pie motora, akumulatora vai displeja. Pārbaudiet arī gaismas. Ja tās darbojas ar baterijām, ielieciet jaunas. Sākot sezonu ar spožām gaismām, ir drošības prasība.

6. Piespriediet ātrās atbrīvošanas un skrūves

Pagājušās sezonas vibrācijas varēja atslābināt detaļas. Veiciet ātru skrūvju pārbaudi:

• Ātrās atbrīvošanas (skūveri): Uz riteņiem un varbūt arī uz sēdekļa staba. Pārliecinieties, ka tie ir cieši un pilnībā aizvērti. Vaļīgs riteņa skūveris ir liela bīstamība.
• Galvenās skrūves: Pārbaudiet tās, kas tur stūres stieni pie dakšas, un tās, kas ir sēdekļa staba skavā. Paņemiet savu alenas atslēgu komplektu un pārliecinieties, ka tās ir stingras (nepārspriediet!). Kamēr esat pie tā, pagrieziet stūres stieni, turot priekšējo riteni starp kājām. Vai ir kāda kustība? Piespriediet stūres stieņa skrūves.

7. Pamodināt aizmigušo akumulatoru

Šis ir visbiežākais panikas jautājums, ko saņemu: “Mans akumulators neieslēdzas!” Neuztraucieties, tas parasti ir dziļā miega režīmā.

1. Pievienojiet lādētāju pie sienas ROZETES VISPIRMS, pēc tam pie akumulatora uz velosipēda.
2. Vienreiz piespiediet akumulatora ieslēgšanas pogu. Iespējams, sākumā neredzēsiet gaismas – tas ir normāli.
3. Ļaujiet tam pilnībā uzlādēties, pat ja tas prasa vairākas stundas. Akumulatora pārvaldības sistēmai (BMS) vajag laiku, lai atdzīvinātu šūnas.
4. Pēc pilnas uzlādes atvienojiet visu, pagaidiet 30 sekundes un tad mēģiniet ieslēgt displeju. 9 no 10 reizēm tas atdzīvojas. Ja nē, tad laiks sazināties ar atbalstu.

Ātra piezīme par akumulatora veselību: Ja pamanāt, ka jūsu braucieni kļūst īsāki vai jauda pēc pilnas uzlādes jūtas nevienmērīga, tas var būt vairāk nekā tikai dziļš miegs. Akumulatoriem ir kalpošanas laiks. Mēs esam uzrakstījuši detalizētu ceļvedi par 7 skaidrām pazīmēm, ka jūsu e-velo akumulators jāmaina un ko darīt tālāk – vērts izlasīt, ja jūsu akumulatora komplekts ir vecāks par 2-3 gadiem.

Kopsavilkums

Redziet, jums nav jābūt ekspertam. Šis kontrolsaraksts prasa apmēram 30 minūtes, lai nodrošinātu sezonu bez raizēm. Tas ir tas, ko mēs visi plānojam izdarīt, bet dažkārt izlaižam. Šo septiņu punktu izpilde dos jums pārliecību, ka jūsu velosipēds ir gatavs garajiem, jautrajiem braucieniem priekšā.

Un, ja kāds no šiem punktiem šķiet pārāk sarežģīts, tas ir pilnīgi normāli. Atbalstīt vietējo veloservisu pavasara regulēšanai ir lieliska izvēle. Viņi visu ātri nokārtos.

Tagad dodieties ārā un izbaudiet pirmo gludo, kluso un jaudīgo braucienu šajā sezonā. Jūs to esat pelnījuši.