Kuna elektrijalgrattad muutuvad Euroopas üha populaarsemaks, kerkib ikka ja jälle küsimus: kas elektrijalgrattal peab liikumiseks pidevalt pedaalima? Vastus sõltub nii teie ratta disainist kui ka kohalikest regulatsioonidest.
Enamiku standardsete pedaaliabiga elektrirataste (nn Pedelecide) puhul annab mootor võimsust ainult siis, kui pedaalite — see katkeb täielikult kohe, kui lõpetate pedaalimise. See pole lihtsalt disainivalik: see on kirjas ELi seaduses. EN 15194 standard määratleb elektriliselt abistatud jalgrattad (EPACid) kui rattaid, mis annavad mootorabi ainult siis, kui sõitja pedaalib. Teisisõnu, peaaegu kõik ELi nõuetele vastavad elektrijalgrattad nõuavad mootori aktiveerimiseks pedaalimist. Täisgaas ilma pedaalimiseta ei ole jalgratasteks klassifitseeritud sõidukite puhul lubatud.
Siiski lubavad ELi reeglid madala kiirusega "kõnniabi" režiimi (kuni 6 km/h), mis aitab ratast jalutades lükata. Iga ratas, mida saab gaasipedaaliga juhtida suurematel kiirustel, klassifitseeritakse kergeks elektrimootorrattaks (L1e kategooria) ja kuulub mootorsõidukite regulatsioonide alla.
Selles juhendis selgitame täpselt, millal peate elektrijalgrattal pedaalima, kuidas pedaaliabi ja gaasipedaali süsteemid töötavad, eritingimused laiade rehvidega elektrirataste puhul, ametlik EN 15194 standard ning kuidas pedaalimine mõjutab teie aku kestvust ja pikaajalist rattatulemust. Olenemata sellest, kas otsite linnasõiduks sobivat ratast või maastikul kõlbulikku mudelit, teate täpselt, mida oodata enne ostu.
Pedelec vs. gaasipedaal: mis vahe on?
Pedelec (pedaaliabi)
Pedelektrijalgrattad aktiveerivad mootorit ainult siis, kui keerate pedaale. Mootor annab abi kuni 25 km/h kiiruseni, maksimaalse pideva võimsusega 250W. Vastavuses olevatel elektriratastel on tavaliselt kleebis, näiteks CE sertifikaadi kleebis, mis näitab neid andmeid. See on kõige levinum elektrijalgratta tüüp linnasõiduks ja vaba aja veetmiseks kogu ELis. Kõigil vastavates mudelitel katkestab mootor võimsuse kohe, kui lõpetate pedaalimise või jõuate 25 km/h kiirusepiirini.
Gaasipedaali juhtimine
Gaasipedaali süsteemid võimaldavad mootorit juhtida lenksu keeramise või nupuvajutusega — pedaalimist pole vaja. Kuigi mõnes piirkonnas (näiteks USAs) lubatakse Class 2 elektrijalgrattaid gaasipedaaliga kuni 20 mph, lubab EL gaasipedaali kasutamist ainult 6 km/h kõnnirežiimis. Iga jalgratas, millel on pidev gaasipedaali juhtimine, kuulub L1e-B kergete elektrisõidukite kategooriasse ja seda ei käsitleta enam jalgrattana.
Kiirpedaal
Kiirpedaalid võivad pakkuda abi kuni 45 km/h ja maksimaalse võimsusega 4000W ning vajavad siiski mootori aktiveerimiseks pedaalimist. Tänu kõrgemale tippkiirusele reguleeritakse neid enamikus EL riikides sarnaselt mopeditele.
Nendest kolmest tüübist saavad ainult gaasipedaaliga jalgrattad töötada ainult elektrivõimsusel. Enamikus Euroopa riikides on seaduslikult jalgratasteks klassifitseeritud ainult pedaaliabiga mudelid. Seetõttu nõuavad enamik ELis müüdavaid "elektrijalgrattaid" mootori käivitamiseks pedaalimist.
EL määrused: pedaalimine on vajalik jalgratta klassifitseerimiseks
EL seaduste kohaselt peavad elektrijalgrattad, mis on klassifitseeritud jalgratasteks, andma mootori abi ainult pedaalimisel.
2002. aastal määratles EL direktiiv 2002/24/EÜ esmakordselt nõuetele vastavad pedaalabiga jalgrattad (Pedelec 25) kui jalgrattad, mis abistavad pedaalimisel ja katkestavad abi 25 km/h juures. Praegune EN 15194 standard säilitab selle põhireegli:
- Maksimaalne pidev mootori võimsus: 250W
- Abi aktiveerub ainult pedaalimisel
- Mootori abi väheneb järk-järgult ja katkeb täielikult 25 km/h juures
Lühidalt, mootor peab abi lõpetama, kui jõuad seadusliku kiirusepiirini. See võimaldab elektrijalgrattad käsitleda samamoodi nagu tavalisi jalgrattaid — ei ole vaja luba, registreerimist ega kindlustust.
Reeglid sätestavad ka, et gaasipedaali abi peab olema piiratud "kõnnirežiimiga" — pakkudes madala kiirusega abi kuni umbes 6 km/h. ELis on iga jalgratas, mida saab täielikult gaasipedaaliga juhtida ilma pedaalimata, seaduslikult moped ja vajab registreerimist ning juhiluba. Kui su elektrijalgratas on reklaamitud kui EN 15194 nõuetele vastav ja sellel on pedaalid, annab see võimsust ainult pedaalimisel — see teebki sellest seadusliku elektrijalgratta.
Miks pedaalimine on parem (isegi kui see pole kohustuslik)
Pedaalimine ei ole mitte ainult seaduslik nõue — see muudab su sõidu peaaegu igas mõttes paremaks.
Pikem aku tööaeg
Pedaaliabi kasutamine säästab aku energiat ja pikendab sõiduulatust. EVELO ja teiste elektrijalgrataste brändide tehniline analüüs näitab, et abitaseme vähendamine (ja suurema osa jõust ise panemine) vähendab oluliselt aku tarbimist. Täisgaasiga sõitmine kasutab palju rohkem energiat kui mõõdukas pedaaliabi. Teisisõnu, kui kiirendades või mäest üles sõites natuke pedaalida, lähed laadimiste vahel kaugemale.
Tervisehüved
Pedaalimine annab sulle ka tõelist liikumist. Kuigi mootor aitab, kasutad sa ikkagi oma jalgu ja tõstad pulssi. Uuringud näitavad, et elektrijalgrattaga sõitmine annab umbes 70% tavajalgrattaga sõitmise treeningintensiivsusest — isegi mootori abiga on see endiselt korralik treening. Võrreldes ainult gaasipedaaliga sõitmisega põletad pedaalides rohkem kaloreid ja see sobib ideaalselt igapäevaseks liikumiseks.
Parem ohutus ja stabiilsus
Pedaalimine annab sulle ka parema kontrolli ja tasakaalu. Sa saad loomulikult reguleerida oma kiirust pedaalimise sageduse kaudu, mis teeb sind märjal või ebatasasel pinnal stabiilsemaks. Ja kui su aku peaks tühjaks saama, saad ikkagi nagu tavalise jalgrattaga koju sõita. Isegi kui su elektrijalgrattal on gaasipedaali võimalus, on pedaaliabi kasutamine odavam, tervislikum ja turvalisem.
Kui Sa ei pea pedaalima: elektrijalgrataste tüübid, mida teada
Enamik linnasõiduks mõeldud kokkupandavaid elektrijalgrattaid ja 20-tolliste laiade rehvidega elektrijalgrattaid kasutavad pedaaliabi süsteeme, mis rangelt järgivad eelmainitud reegleid. Populaarsed 20-tollised kokkupandavad ja laiade rehvidega mudelid on peaaegu alati ehitatud Pedelec standarditele, mis tähendab, et avalikel teedel sõitmiseks tuleb pedaalida.
Kui soovid sõita ilma pedaalimata, võid kaaluda elektritõukerattaid või klassi 2 elektrijalgrattaid (levinud USAs). Kuid enamikus Euroopa riikides klassifitseeritakse kõik elektrisõidukid, millega saab sõita ilma pedaalimata, elektrimopedi või mootorrattana ning nende juhtimiseks on vaja juhiluba ja registreerimist.
Kokkuvõttes: kui soovid lihtsat ja muretut transporti, mida käsitletakse nagu jalgratast, vali pedaaliabiga elektrijalgratas. Ainult gaasipedaaliga mudelid on samuti valik, kuid Euroopas kehtivad nendele täiendavad seaduslikud nõuded.
Elektrijalgrataste tüübid kasutusotstarbe järgi
Linnas sõitmine / kokkupandavad ja kaasaskantavad
Paljud tööle sõitjad valivad oma kaasaskantavuse tõttu kergekaalulised kokkupandavad elektrijalgrattad. Kuid isegi kompaktsed, kokkupandavad ja EL-i nõuetele vastavad elektrijalgrattad vajavad mootori aktiveerimiseks pedaalimist. Neil mudelitel on tavaliselt 250W keskmootor või tagarummu mootor, mida toetab 7-käiguline Shimano käigukast ja hüdraulilised ketaspidurid — täiuslik igapäevaseks sõiduks. Sellesse kategooriasse kuuluvad mudelid nagu Drvetion CT20 Pro ja AT20 Pro kokkupandavad elektrijalgrattad.
Nädalavahetuse reisid / segamaastik
Sõitjad, kes naudivad liiva, metsaradu ja künklikke marsruute, valivad sageli laiade rehvidega elektrijalgrattad. Mudelid nagu Drvetion CT20 Pro ja Drvetion AT20 Promax on varustatud 20×4,0-tolliste laiade rehvidega, mis neelavad põrutusi ja pakuvad suurepärast haarduvust, muutes need ideaalseks maastikusõiduks või rannasõiduks. Need on siiski pedaaliabiga elektrijalgrattad, millel on 250W mootorid ja maksimaalne kiirus 25 km/h — abi saamiseks tuleb ikka pedaalida.
Pikamaa- / maastikusõit
Kui vajad suuremat sõiduulatust ja paremat mäkketõusu võimsust, vali 26-tollise või suurema rattaga elektrijalgratas, mis on mõeldud turismiks või maastikusõiduks. Neil on tavaliselt suuremad akud (15–20Ah) ja võimsamad mootorid pikemateks sõitudeks. Hoolimata suuremast suurusest kasutavad nad endiselt sama "pedaaliga abistamise" Pedelec disaini, mis on kogu EL-is seaduslik. Drvetion CTR26 on selle tüüpi rataste suurepärane näide.
Sõltumata sellest, millist elektrijalgratast valid, pea meeles: kui see vastab EN 15194 nõuetele, pead mootorabi saamiseks pedaalima. Ostmisel otsi "pedaaliabi" märgistust ja mootori katkestusfunktsiooni, et veenduda, et see vastab sinu piirkonna seadustele.
Korduma kippuvad küsimused
K1: Kas rohkem pedaalimine kahjustab mootorit või akut?
V: Ei. Tegelikult vähendab pedaalimine mootori koormust ja pikendab aku eluiga. Elektrijalgrataste jõusüsteemid on loodud töötama koos sõitjaga, mitte tema vastu. Pedaalimine ei kahjusta sinu riistvara — õige käigu valimine ja ühtlase kadentsi hoidmine muudab mootori töö tõhusamaks.
K2: Kas mootor lülitub automaatselt välja, kui ma lõpetan pedaalimise?
V: Jah, vastavalt EN 15194 standarditele lülitab mootor võimsuse kohe välja, kui tuvastab, et oled pedaalimise lõpetanud, nii et ratas ei kiirenda iseseisvalt edasi. Kõrgema klassi mootorid, millel on pöördemomendi või kadentsiandurid, on veelgi täpsemad ja katkestavad võimsuse kohe, kui pedaalidele jõudu ei rakendata, tagades lisaturvalisuse.
K3: Kas elektrijalgrattaga sõitmist loetakse ikka treeninguks?
V: Jah. Uuringud näitavad, et isegi mootori abiga tuleb pedaalides pingutada — seega saad ikka trenni. See on veidi vähem intensiivne kui tavaline jalgratas, kuid annab ikka jalalihastele ja südame-veresoonkonnale hea koormuse. Kui soovid pendeldamise ajal trenni teha, on pedaaliabi kasutamine suurepärane võimalus seda teha.
Järeldus
Kas elektrijalgrattaga peab siis pedaalima? Euroopa avalikel teedel jah— standardsete pedelec elektrijalgrataste puhul on pedaaliabi kohustuslik. Hea uudis on see, et mootor vähendab oluliselt pingutust, muutes tõusud, pikemad sõidud ja igapäevased pendeldamised palju mugavamaks. Eraomandil ja maastikusõidul pakuvad gaasipedaaliga mudelid paindlikkust sõita vähese või üldse mitte pedaalimisega. Drvetion ühendab sujuva pedaaliabi, võimsa jõudluse ja usaldusväärse akutehnoloogia, pakkudes mugavat ja mitmekülgset sõidukogemust, mis vastab Euroopa regulatsioonidele — olgu see siis pendeldamine, radade avastamine või nädalavahetuse seiklused.